El elevador de octanaje es un producto que contribuye a maximizar el rendimiento del motor y la eficiencia en el consumo de combustible. Un motor bien mantenido protege el valor de tu vehículo y reduce el consumo innecesario de gasolina.
Desde hace unos años, Venezuela ha experimentado problemas con la distribución y la calidad de la gasolina, lo que ha traído como consecuencia una disminución del rendimiento del parque automotor.
En ese sentido, el elevador de octanaje surge como una solución que permite cuidar tu vehículo, mejorar su desempeño y suplir algunas deficiencias en la calidad del combustible. A continuación, te explicaremos su impacto e importancia en los motores.
¿Cuál es el precio del elevador de octanaje en Caracas?
El precio de un elevador de octanaje en Caracas puede variar dependiendo de la marca (Senfineco, Liquid Moly, etc.) y la cantidad del producto. Por lo general, un elevador de octanaje suele costar entre $7 a $24 (dólares estadounidenses).
Sin embargo, esto es solo una estimación y los precios del producto pueden variar dependiendo de la ubicación de la tienda y si el producto se compra en línea o en un local físico. Además, algunos comercios suelen ofrecer descuentos o promociones.
En Spacars, por ejemplo, actualmente tenemos una promoción especial: si haces tu primer servicio con nosotros, te regalamos un elevador de octanaje totalmente gratis.
Si deseas tener más detalles sobre esta promoción o nuestros servicios, puedes comunicarte con nosotros a través de WhatsApp o mediante nuestra página de contacto. Estaremos encantados de aclarar cualquier duda que tengas.
¿Qué es el octanaje en la gasolina?
El octanaje es una propiedad de los combustibles que determina su capacidad de resistirse a las detonaciones prematuras. Esta característica contribuye a mejorar la eficiencia del combustible y a la durabilidad del motor.
Para entender la importancia del octanaje, es necesario repasar el funcionamiento de un motor de 4 tiempos. En condiciones normales, un motor de gasolina opera bajo los principios de admisión, compresión, combustión y escape:
- Admisión: Durante esta primera etapa, la válvula de admisión se abre y el pistón se mueve hacia abajo, aumentando el volumen y permitiendo que una mezcla de aire y combustible ingrese a la cámara de combustión.
- Compresión: En esta etapa, la válvula de admisión se cierra y el pistón se mueve hacia arriba, comprimiendo toda la mezcla de aire y combustible. Al final de esta carrera, una bujía enciende la mezcla comprimida.
- Combustión: Durante esta etapa, el calor de la combustión genera un aumento de la presión dentro de la cámara, forzando al pistón a ir hacia abajo y convirtiendo la energía térmica liberada en movimiento.
- Escape: Por último, la válvula de escape se abre y los gases de escape restantes se expulsan del motor a medida que el pistón se mueve nuevamente hacia arriba. De esta manera se completa el ciclo y se prepara para repetirse nuevamente.
Ahora, en condiciones de bajo octanaje, el funcionamiento del motor se ve alterado abruptamente debido a una detonación repentina en la cámara del pistón.
Este fenómeno, conocido como pistoneo o golpeteo, ocurre cuando partes de la mezcla de combustión se encienden prematuramente antes de ser encendida por la bujía, lo que provoca que la energía del combustible se libere de forma errática por el cilindro.
Esto también genera un incremento de la presión en el motor acompañado de dos ondas de choque, la primera la producida por la detonación no controlada y la segunda por el encendido de la bujía.
Todo esto produce un ruido tan fuerte que en muchas ocasiones puede ser escuchado desde afuera del vehículo. Por esta razón, cuando ocurre este fenómeno se aconseja liberar rápidamente el acelerador para evitar ocasionar problemas graves al motor.
Por lo tanto, al elegir una gasolina, debemos escoger siempre una con un índice de octanaje adecuado, siguiendo las especificaciones del fabricante. Esto no solo nos garantiza un consumo de combustible más controlado, sino también un funcionamiento más suave y eficiente de nuestro motor.
¿Qué significa el índice de octanaje?
El índice de octanaje o también conocido como número de octanos es una medida referencial que simboliza la capacidad que tiene un combustible para resistirse a la detonación prematura de la mezcla de aire y combustible antes de que sea encendida por la chispa de la bujía.
Este índice son los números que generalmente solemos ver en los surtidores de gasolina. Por ejemplo, en las estaciones de servicio podemos encontrar opciones como:
- Gasolina de 87 octanos
- Gasolina de 91 octanos
- Gasolina de 95 octanos
A medida que el octanaje del combustible sea más alto, su capacidad para resistir la detonación será mayor, lo que permite una compresión más elevada de la mezcla de combustión.
Sin embargo, es importante aclarar que un mayor octanaje no supone ningún beneficio adicional, si el motor no lo requiere.
Es decir, si las especificaciones del fabricante de nuestro vehículo indican que debemos llenar el tanque con gasolina de 87 octanos, no deberíamos utilizar gasolina de 95 octanos.
Por supuesto, es cierto que no estropearemos el motor si incrementamos el octanaje del combustible.
No obstante, esta acción no nos dará ninguna potencia extra en el rendimiento del vehículo, simplemente gastaremos más dinero por una gasolina más cara.
Lo mismo ocurre con las denominaciones llamativas como «premium” o “súper» para la gasolina.
Ahora, la razón por la cual algunos motores, como aquellos con turbo, requieren un octanaje más alto se debe a que fueron diseñados para comprimir aún más la mezcla de aire y combustible.
Esta compresión aumenta la temperatura dentro del cilindro, lo que puede resultar en una detonación prematura si no se utiliza un mayor octanaje en el combustible.
¿Qué significa un 80% de octanaje en la gasolina?
Aunque el octanaje es un término que ha existido por mucho tiempo, es sorprendente ver la cantidad de creencias erróneas que aún persisten acerca de él.
Un malentendido muy común entre los conductores es creer que un 80% de octanaje en la gasolina significa que la gasolina contiene ese porcentaje de octano, lo cual es incorrecto.
La gasolina es un combustible que está compuesto por una mezcla compleja de numerosos hidrocarburos que son obtenidos mediante varios procesos de destilación y refinamiento del petróleo. El octano es uno de esos compuestos que se obtiene mediante estos procesos.
La presencia de todos estos hidrocarburos es lo que le confiere a la gasolina cada una de sus propiedades características como su color, olor, densidad, poder calorífico, y por supuesto su capacidad de detonación.
Sin embargo, lo que es importante comprender es que un 80% de octanaje en la gasolina no quiere decir que la gasolina contenga ese porcentaje de octano. De hecho, si la gasolina tuviera realmente un 80% de octano, nuestros vehículos estarían en problemas.
De acuerdo a una publicación de la Facultad de Química de México (UNAM) el octano presenta una estructura química lineal que es inestable frente a las condiciones de alta presión y temperatura a las que son sometidos los motores actuales durante la compresión.
Sin embargo, el iso-octano, una de las variantes (isómero) del octano, tiene una estructura ramificada.
Esta configuración atómica le confiere características especiales, como una mayor capacidad antidetonante, lo que significa que tiene una mayor resistencia al calor y por ende no se enciende tan rápidamente en la comprensión de la mezcla.
Por estas cualidades, al iso-octano se le asignó un valor de 100 en los laboratorios, y con el paso de los años, al compuesto se le comenzó a ser referido simplemente como octano.
Por lo tanto, cuando nos encontramos con una gasolina con un octanaje del 80%, significa que dicha gasolina se comporta en un 80% como una muestra de iso-octano de los laboratorios.
¿Cuál es el octanaje de la gasolina en Venezuela?
En Venezuela, hasta el momento no hemos podido encontrar ninguna regulación específica que establezca los niveles de octanaje que deben tener los surtidores de gasolina.
Sin embargo, de acuerdo a la información de las estaciones de servicio de PDVSA, la empresa estatal de petróleo de Venezuela, encontramos que el índice de octanaje de la gasolina en el país es de 91 octanos para la opción regular y 95 octanos para la opción premium.
Estos niveles de octanaje son comparables con los estándares internacionales. Sin embargo, debemos tener en cuenta que cada vehículo puede tener recomendaciones diferentes del fabricante con respecto al octanaje adecuado para el motor.
¿Qué función hace el elevador de octanaje?
El elevador de octanaje es un aditivo líquido que se añade al tanque de combustible del vehículo con el fin de aumentar el índice de octanaje.
De esta manera se evita que la mezcla de combustión se encienda repentinamente, en contraste con un combustible de bajo octanaje.
Los potenciadores de octanaje están compuestos por sustancias químicas que tienen una alta valoración de octanaje, como el MMT (metilciclopentadienil manganeso de tricarbonilo), el ferroceno, el tolueno y el alcohol isopropílico.
Estas sustancias alteran las características del combustible, lo que le otorga una mayor resistencia a las detonaciones y un funcionamiento más eficiente del motor.
Incorporar un elevador de octanaje en el vehículo puede brindar muchas ventajas, entre las que destaca:
- Un aumento del rendimiento del motor: Al incrementar el nivel de octanaje, se reduce la tendencia de que el combustible detone prematuramente, lo que conduce a una combustión más controlada y eficiente.
- Un mejor rendimiento en altas revoluciones: Los motores de alto desempeño, como los que se encuentran en los vehículos deportivos, a menudo demandan gasolina de alto octanaje para operar de manera óptima a altas revoluciones.
Los aditivos de octanaje proveen el nivel necesario de octanaje para mejorar la respuesta del motor en esas condiciones.
- Una disminución de las vibraciones y ruidos en el motor: El uso de gasolina de bajo octanaje en un motor diseñado para un octanaje más elevado puede dar lugar a detonación prematura o golpeteo en el motor.
Sin embargo, estos problemas pueden evitarse utilizando aditivos que aumenten el nivel de octanaje de la gasolina, lo que a su vez garantiza un funcionamiento más suave y silencioso del motor.
- Una mayor protección del motor: Los potenciadores de octanaje a menudo están formulados con aditivos detergentes que contribuyen a reducir la acumulación de depósitos en partes vitales del motor, como en las válvulas y los inyectores de combustible.
Esta acción no solo mejora el funcionamiento, sino que también prolonga la vida útil del motor.
Los beneficios que pueden aportar los elevadores de octanaje pueden diferir según el producto, sin embargo, es importante recordar que un uso incorrecto puede resultar en daños perjudiciales para el motor.
Por eso, es esencial revisar las especificaciones del producto y el manual del fabricante del vehículo, ya que nos brindan información valiosa al emplear estos aditivos.
¿Cuál es el mejor aditivo para mejorar el octanaje?
Existen numerosas opciones de elevadores de octanaje en el mercado, y la selección entre ellas depende principalmente del precio, la marca y las características individuales del producto.
A continuación, mencionaremos los 4 aditivos más populares entre los consumidores.
- Liqui Moly Octane Booster: Diseñado con un enfoque para vehículos de carreras, este refuerzo es recomendado para vehículos de turismo con motores de gasolina de 2 y 4 tiempos.
Según el fabricante, este producto puede aumentar el octanaje del combustible en un rango de 2 a 6 puntos.
- Lucas Oil Octane Booster: Si estamos comenzando a incorporar elevadores de octanaje en nuestros vehículos, este aditivo es la elección más adecuada, dado a que ofrece un buen margen de aumento de octano de hasta 10 puntos y al mismo tiempo ofrece protección al sistema de combustible.
- VP Racing Fuels Booster: Este producto proporciona un incremento de hasta 8 puntos en el octanaje, lo cual resulta beneficioso para restablecer la potencia perdida en el motor.
Su característica más resaltante es la posibilidad de combinarlo con otros aditivos de la misma marca, para que creas tu propia mezcla personalizada de acuerdo tus necesidades.
- Senfineco Power Up Octane Booster: Con una excelente relación calidad-precio, este aditivo es una opción destacada. No solo por su capacidad de poder aumentar el octanaje hasta en 4 puntos, sino que también ofrece una fórmula segura para una amplia variedad de motores y no presenta ningún riesgo para los catalizadores, ni para el medio ambiente.
¿Cuántos octanos sube un aditivo?
La cantidad que se obtiene en un aditivo depende del producto que elijamos utilizar y la cantidad de combustible que se necesite tratar.
Por lo general, los aditivos de octano proporcionan un incremento en el índice de octano que parte desde:
- Refuerzos de rango bajo: Representa la opción más común y asequible. En este grupo entran aquellos que elevan el octanaje en 2 a 4 puntos.
- Refuerzos de rango medio: Ofrecen un aumento en el octanaje de 4 a 6 puntos, al tiempo que siguen siendo una opción económica y de gran valor.
- Refuerzos de rango alto: Son capaces de elevar el octanaje en un rango de 6 a 10 puntos o incluso más. Estos productos suelen ser considerados los más efectivos, aunque también los más costosos.
- Refuerzos de rango superior: Estos aditivos son aquellos que afirman aumentar grandes cantidades de octano. Sin embargo, estos elevadores son recomendados sólo para vehículos de carreras.
A pesar de la información suministrada, estas cantidades proporcionadas por los aditivos sólo son ilustrativas y pueden variar dependiendo de diversos factores, tales como:
- El tipo de aditivo: A pesar de que todos los elevadores de octanaje tienen el mismo propósito, no todos logran incrementar el índice de octanaje con la misma efectividad, ni cantidad.
- La gasolina: Tanto la calidad de la gasolina como el nivel de octano base juegan un papel muy importante en la eficacia del aditivo.
- El motor: Los aditivos de octano tienden a tener un mayor impacto en los motores más antiguos y en aquellos con relaciones de compresión más altas.
Es importante mencionar que la unidad de «puntos» de octanaje utilizada por los aditivos no establece la cantidad de aumento real.
Por ejemplo, si un elevador de octanaje promete elevar 5 puntos, en realidad solo estará aumentando 0.5 octanos.
La razón detrás de esto se debe a que los puntos de octanaje de estos productos se calculan en base a una relación decimal en lugar de puntos completos, a menos que se señale lo contrario.
Por lo tanto, es recomendable siempre revisar cuidadosamente las especificaciones del producto antes de usarlo.
